港珠澳大桥管理局总工程师:大桥建设带动许多行业改造升级




港珠澳大桥将于10月24日通车。中国新闻社记者陈玉社

(港珠澳大桥通车)香港 - 珠澳大桥管理局总工程师:大桥建设推动多个行业升级升级

中国新闻社珠海10月23日电(记者陈晓源)港珠澳大桥开幕式于23日在珠海举行,第二天正式开通。港珠澳大桥管理局总工程师苏全科近日在接受媒体采访时表示,超跨海大桥项目已导致许多行业的升级和升级,以及许多新技术的诞生和材料。

苏全科说,在港珠澳大桥建设过程中,面临着许多技术差距或技术垄断,缺乏材料和设备,这促使施工队伍不断探索技术创新。香港 - 珠海 - 澳门大桥管理局和各种承包商已经提出了300多个研究课题。

他介绍说,基于环境因素和其他因素,桥梁工程探索了深埋沉管隧道施工技术的实施。这项世界领先的技术包括弯管接头技术,隧道基础处理,主动接头水浸隧道末端接头和半刚性结构系统。

苏全科表示,采用主动止水的沉管隧道的最终联合方法,为世界沉管隧道的施工做出了技术贡献。

据了解,在深埋沉管隧道工程中,33个浸入式管接头全部采用“工厂方法”生产,预制在距离隧道轴约7海里的龟山牛头岛预制厂,然后运到工程现场。沉没放。

根据港珠澳大桥管理局向记者提供的信息,工厂制造的工厂是中国大陆首次,与传统的运营模式相比,具有连续运行和稳定的质量控制的优势。 。浸入式管段预制工厂与预制直管段接头同时开创了弯曲截面管接头的预制。两条管接头生产线整合了世界上最先进的技术和设备:大型自动液压模板,混凝土搅拌供应系统,混凝土温控系统,管接头推动系统,有效解决了大型混凝土浇筑 - 复杂的组件。质量控制和效率挑战。

据报道,在港珠澳大桥沉管隧道施工前,沉管隧道结构体系分为整体管接头和分段管接头。港珠澳大桥的沉管隧道在柔性管接头的基础上保留预应力锚索,增强了节段之间的刚度,使管接头的整体刚度在整体管接头和节段管之间联合。半刚性结构体系首次提出并应用于世界沉管隧道。在人工岛建设中,采用深插钢瓶保护快岛技术。通过这项创新技术,两个10万平方米的人工岛屿在215天内完成了岛屿到岛屿,其效率几乎是传统抛石建筑的五倍,并最大限度地减少了对海洋环境的污染。 。

苏全科指出,快速岛技术完成的人工岛的稳定性和可靠性非常好,目前该技术得到了很好的推广。 (完)









时间:2019-02-09 12:46:14 来源:杏彩注册 作者:匿名